门式起重机选用的主要因素
门式起重机作为起重机械设备的一种常见类型,其主要被应用在港口、码头等场合的物料装卸作业下,而龙门吊虽然名称不同,但是从专业的角度出发来看,其就是门式起重机。这两种形式的起重机械大同小异,而架桥机就与它们构成一定的差异性,架桥机主要是应用在公路、铁路和桥梁等的架设作业下。
门式起重机和其他类型的起重机械有共同点,那就是该种形式的起重机械都是属于大型的机械设备,因此我们在实际的施工作用下更要注意其安全可靠性,只有这样才能保证操作人员的人身安全,同时对于国家而言不会造成多大的经济损失。所以我国的门式起重机应用场合都具有非常高的安全意识,只有这样才能保证其的正常使用。
门式起重机的总体结构
门式起重机的三大工作机构(机械传动部分)由起升机构、起重小车走行机构、大车走行机构等构成,它们分别实现吊装货物的上下升降,左右(横向)搬移和前后(纵向)搬运三个动作,构成一个作业区域。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器,带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架,通常为焊接结构。
门式起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通门式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
门式起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使门式起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
门式起重机按用途形式分类
1.普通龙门起重机,轨道门式起重机
这种起重机多采用箱型式和桁架式结构,用途广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料,起重量在100吨以下,跨度为4~39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机,同时也包括半门式起重机。
2.水电站龙门起重机
主要用来吊运和启闭闸门,也可进行安装作业。起重量达80~500吨,跨度较小,为8~16米;起升速度较低,为1~5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运,但一旦使用工作却十分繁重,因此要适当提高工作级别。
3.造船龙门起重机
4.集装箱龙门起重机
用于船台拼装船体,常备有两台起重小车:一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100~1500吨;跨度达185米;起升速度为 2~15米/分,还有0.1~0.5米/分的微动速度。
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